Ремонт рулевой рейки Subaru (Субару) в Санкт-Петербурге

Ремонт рулевой рейки Subaru (Субару) в СПб может потребоваться не только в результате естественного износа ее рабочих деталей, но по другим причинам. Например:

• плохое состояние отечественных дорог;
• неправильная эксплуатация автомобиля (выкручивание до упора руля на поворотах давя на газ, резкие торможения и привычка внезапно трогаться);
• длительное использование жидкости ГУР без замены и эксплуатация машины с изношенными пыльниками, повышенным люфтом руля.

Модели Subaru — которые мы ремонтируем:

 

В сервисных центрах Avto-Reika имеются все условия для выполнения надежного и качественного ремонта. Мы осуществляем восстановление и ремонт рулевых реек Subaru с использованием специальных диагностических и регулировочных стендов, профессионального оборудования, оригинальных и качественных деталей.

Стук рулевого колеса, течь из-под сальников и увеличенный люфт – первые симптому неисправности агрегата. Эксплуатация автомобиля с подобными признаками небезопасна и может привести к серьезным проблемам и полной или частичной потери управления.

Опытные механики смогут восстановить или отремонтировать рулевую рейку любой модели Субару.

Ремонт стука

Стук рулевой рейки может поваляться по разным причинам:

• износ крестовины вала;
• неправильно отрегулирован рулевой механизм (редуктор или рейка) в результате чего идет интенсивный износ элементов;
• и др.

Несвоевременное устранение стука делает будущий ремонт более дорогостоящим. Иногда, находясь в запущенном состоянии, рейка может не подлежать ремонту, и потребуется ее замена на новую или восстановленную, что в любом случае обойдется дороже, чем ремонт.

Ремонт течи

Определить точную причину течи рулевой рейки можно под давлением, используя специальный стенд. Зачастую виной является коррозия штока рейки или износ сальников. Иногда причина течи кроется не в самой рейке, а в гидроусилителе руля.

Ремонт люфта

Люфт руля часто вызван такими причинами:

• нерегулярная/плохая смазка вызывает износ важных деталей;
• нарушенная регулировка, плохое крепление рулевой тяги и рулевого механизма;
• повреждение рулевых тяг;
• езда на высоких скоростях по неровному покрытию;
• и др.

На моделях Subaru с гидроусилителем руля величина люфта проверяется при работающем двигателе.