Blog Post

Независимо от того, кто производитель, все детали имеют свой срок годности и лимит прочности.

В автомобилях премиум класса уровень качества и отделки несколько выше, нежели в бюджетных версиях. Соответственно, моторесурс ограничен больше у вторых.

При возникновении технических неполадок или поломок, уместно обратится за квалифицированной помощью на СТО. Не следует самостоятельно предпринимать действия по устранение проблемы, это может усугубить положение дел еще больше.

Кратко о модели Hyundai Sonata

Первое, что приходит на ум при произношении Хендай – творение корейского автопрома, заслуживающее поощрения и уважения. Действительно, продукция на достойном, даже мировом уровне. География продаж выходит далеко за пределы страны. В линейке Хендай присутствуют, как бюджетные, так и бизнес классы. Как говорится: «На вкус и цвет, любой вариант». Но, несмотря на премиум класс, детали всё-равно выходят со строя. На примере Хендай Соната, рассмотрим самые распространённые проблемы в ходовой части, а именно, рулевую колонку и её слабости.

Неисправности рулевой рейки

1. Первичный признак, который может выявить даже неопытный водитель, стук в области передней оси. На начальном этапе его может быть слышно крайне редко, но с увеличением люфтов, отчётливость будет только наращиваться. После, начнётся активная фаза «биения» в руль, и риск попадания в аварийную ситуацию только повышается.
2. Свист во время поворота рулевого колеса в стороны.
3. Приходится прикладывать усилие к рулю на незначительной скорости. При её повышении, усилие снижается.
4. Руль практически не реагирует на повороты из-за отрицательных температур (прогрев машины и масла до отметки 40 — 45° C нивелирует это).
5. Систематические потёки масла в области рейки.
6. Колонка не возвращается самопроизвольно в исходное положение после осуществления поворота.

Ремонт рейки Хендай Соната в специализированной мастерской

Что предлагает специализированная мастерская?

Качественное и комплексное обслуживание отечественных и зарубежных марок авто.

Быстрая и точная диагностика благодаря наличию современного оборудования. Специальные стенды высокого давления для диагностики топливной аппаратуры дизельных форсунок.

Помимо узкопрофильных ремонтов, в сервисных центрах осуществляется замена расходных материалов и проводится гарантийное обслуживание машины с выдачей соответствующего заключения.

Опытные специалисты проводят полный комплекс кузовных работ по восстановлению геометрии кузова. Кроме того, полный спектр грунтовочных и лакокрасочных работ.

Что нужно знать о рейке на Сонате

На данной модели используется гидравлический тип на реечной основе. Маркировка в соответствие с европейским каталогом: 57790-38A20 для TIRE-205/65 HR 15, комплектация GL. Пыльники на рулевую от производителя Mando.

Причины неисправности

Наиболее частая причина – преждевременный износ из-за неправильных условий эксплуатации. Это может быть как систематическая езда по пересечённой местности, так и выворачивание руля во время стоянки машины на месте.

Недостаточный уровень смазывающего вещества. Затягивание сроков проведения технического осмотра. Установка неоригинальных запчастей. Стороннее механическое повреждение, авария.

Ремонт рулевой рейки Хендай Соната: алгоритм демонтажа

Нужно знать, что заниматься самостоятельным ремонтом не следует, так как без надлежащего опыта и оборудования можно только усугубить проблему и навлечь новые.

Начинается процедура с заезда на СТО и оформления заказа на диагностику или ремонт. Как вариант – и то, и другое. Следует понимать, что работники СТО осуществляют частичную починку в том случае, если не повреждён алюминиевый цилиндрический корпус, в ином случае только полная замена.

1. Отвинчиваем колёса, наконечники с каждой стороны.
2. В салоне необходимо отвинтить болт-фиксатор руля и рулевой колонки. Он находится в самом низу, возле педалей тормоза и акселератора придётся немного повозиться, так нужно снять пластик для удобства.
3. Отсоединяем основные крепления от кузовной части.
4. Отводим в стороны валы наконечников.
5. Демонтировать просто так невозможно по причине того, что мешает подрамник, который также следует снять.
6. Теперь можно свободно вытащить саму рейку.

Просто так, в домашних условиях, демонтаж не осуществить, нужно наличие специального оборудования и набора инструментов, головок, ключей.

Механизм состоит из следующих деталей:

• контргайка;
• заглушка боковая;
• пружина;
• опора;
• пробка;
• подшипники шарикового типа;
• алюминиевый корпус;
• рулевые тяги;
• шестерни и клапаны;
• роликовый подшипник;
• чехлы;
• хомуты;
• уплотнительные кольца;
• сальники;
• втулки уплотнительные;
• стопорные шайбы;
• трубки гидравлические.

Перед тем, как осматривать элементы, необходимо их тщательно вымыть в керосине или ином подходящем растворе. Так как изначально следует осматривать внешнюю часть, после которой переходить к внутренней.

Некоторые советы от мастеров

Не старайтесь выворачивать руль в положение «центр» в зимнее время, когда машина стоит на месте и масло не прогрето. Уже на десятый или пятнадцатый такой проворот можно смело ехать в СТО на починку.

Систематически проверяйте уровень масла в ГУРе. Для этого достаточно просто отвинтить контрольную гайку на внешней крышке и посмотреть. При недостаточном количестве – долить. Переливать также не стоит, так как это вытолкнет все сальники и прокладки, будет течь. А если не знаете, что и как делать, доверьте машину в руки мастеров своего дела.