Ремонт Рулевых реек Компетентный ремонт рейки Сузуки Гранд Витара

Сузуки Гранд Витара по праву считается одним из самых надежных автомобилей. Не случайно, даже несмотря на ее достаточно высокую стоимость, эта машина занимает одну из верхних строчек в рейтингах продаж автомобилей в России. Однако, далеко не все автолюбители, выезжая из дверей автосалона на новенькой Гранд Витаре, отдают себе отчет в том, что стали владельцами не только мощного, комфортного и престижного кроссовера, но и весьма недешевого в обслуживании автомобиля.

Ремонт рейки Сузуки Гранд Витара: причины неисправности

При аккуратном вождении и своевременном прохождении плановых ТО Сузуки Гранд Витара может не требовать ремонт долго – производитель гарантирует бесперебойную работу всех систем автомобиля на протяжении, как минимум, 200 тыс. км. пробега. Но не зря ж в народе говорится: гладко было на бумаге, да забыли про овраги. А оврагов, рытвин и выбоин на российских дорогах пока все еще хватает. И все они бьют по ходовой части автомобиля, в частности, по системе рулевого управления.

Столь же неблагоприятное влияние оказывают на нее высокая влажность и перепады температур, сопутствующие появлению коррозии на металлических деталях машины и приводящие к преждевременной усталости самого металла. В общем, как показывает практика, к исходу первой сотни тысяч км пробега многие системы автомобиля требуют если не ремонта, то, как минимум, тщательного осмотра и регулировки.

Система рулевого управления напрямую ответственна за безопасность автомобиля, а потому требует проверки в первую очередь. У Сузуки Гранд Витара это рейка.

Ремонт рулевой рейки Гранд Витара: гидроусилитель

ВАЖНО! Рейкой принято называть не саму эту зубчатую деталь, а весь механизм передачи вращательного движения руля передним колесам. Он состоит из собственно рейки с двумя наконечниками, передаточной шестерни, пары подшипников вращения и гидроусилителя. Назначение последнего состоит в уменьшении усилий, прилагаемых водителем к рулю. Именно гидроусилитель и является «слабым звеном» всего этого механизма.

ЗАМЕТКА: Гидроусилитель обеспечивает комфорт в управлении, но жизненно важным органом автомобиля не является. По большому счету, можно ездить и без него – ряд современных авто вообще не комплектуется усилителем руля. Другое дело, что Гранд Витара – машина не маленькая, колеса у нее достаточно большие и тяжелые, так что повернуть руль стоящей Витары при неисправном усилителе окажется не так-то просто. А причина выхода из стоя гидроусилителя обычно оказывается простой: из него вытекает жидкость.

Ремонт гидроусилителя в подавляющем большинстве случаев заключается в замене сальников и шлангов с последующим доливом жидкости. Здесь важно обеспечить герметичность всех соединений – в противном случае подтекание жидкости не прекратится и ремонт придется повторять регулярно. Обеспечить надлежащее качество всех соединений способен мастер, обладающий опытом выполнения этих работ и имеющий под рукой все необходимое оборудование.

Несмотря на то, что замена прокладок гидроусилителя производится без демонтажа рейки, эту операцию удобнее осуществлять на подъемнике или эстакаде. Это обеспечивает более удобный доступ к ремонтируемой детали, что сказывается на результате ремонта.

Демонтаж и полный разбор рейки требуется в случае других, более серьезных поломок.

Ремонт рулевой рейки Сузуки Витара: диагностика

Сигналом о том, что с рейкой что-то не в порядке, может послужить стук и другие посторонние звуки, возникающие под капотом автомобиля в процессе вращения руля. Причины их возникновения могут быть разными, поэтому диагностику неисправности следует доверить профессионалу.

ВАЖНО! ПДД запрещают эксплуатацию автомобиля с неисправным рулевым управлением. Этот запрет вполне оправдан: такая машина является на дороге источником опасности для всех участников движения. Поэтому при первых же признаках неисправности остановитесь или, если есть возможность, вырулите к обочине, остановитесь там и ждите приезда эвакуатора, который доставит ваш автомобиль в сервис.

Ремонт рейки Сузуки Гранд Витара – процедура не сложная, но требующая от мастера высокой квалификации. Она необходима, в первую очередь, для точной постановки «диагноза». Только после того, как причина поломки выявлена, возможно будет искать способы решения проблемы. В некоторых случаях целесообразнее с экономической точки зрения рейку не ремонтировать, а заменить на новую. При условии, что в автосервисе есть в наличии оригинальная река Сузуки. Установка неоригинального механизма рулевого управления, равно как и отдельных его составляющих сомнительного происхождения, создает риск некорректной работы механизма. В случае с рейкой это неоправданно высокий риск.

Причиной возникновения стуков в рейке могут послужить плохо затянутые соединительные крепежи, износившаяся в процессе долгой эксплуатации опорная втулка, износ либо поломка зубьев рейки и передаточной шестерни. В некоторых случаях будет достаточно лишь затянуть разболтавшиеся узлы, но, как показывает практика, без замены изношенных деталей ремонт рейки обходится редко.

В процессе сборки отремонтированной рейки все ее компоненты и, в особенности, все их подвижные соединения самым тщательным образом смазываются, и собранная рейка отправляется на испытательный стенд. И только после получения положительного результата проверки на работоспособность рейка устанавливается на автомобиль.

Ремонт рулевой рейки Сузуки Гранд Витара: люфт

Самая коварная неисправность, которая может возникнуть в системе рулевого управления – это люфт. Едва возникнув, он начинает постепенно увеличиваться, и вот уже поворот руля аж на четверть оборота никак не влияет на положение передних колес автомобиля. Отсюда вывод: бороться с люфтом следует на самой ранней стали его появления.

Сложность здесь заключается, опять же, в определении места его появления – он может возникать между зубьями рейки и шестерни; между рейкой и ее наконечниками, между наконечниками и колесами автомобиля. А может случиться и так, что незначительные люфты присутствуют во всех этих соединениях, в сумме своей давая уже значительную величину.

Происходит это в результате физического износа деталей рейки. В этом случае все они подлежат замене, а сама отремонтированная рейка – дополнительной регулировке.