От исправности рулевой системы в целом и рулевой рейки в частности зависит управляемость автомобиля, а также безопасность водителя и пассажиров на дороге. Поэтому пренебрегать состоянием данного узла не стоит — он требует пристального внимания в процессе эксплуатации.
Часто именно отсутствие необходимого технического обслуживания, а также неаккуратный стиль вождения приводят к серьезным повреждениям рулевой рейки. Качество дорожного покрытия на большей части территории нашей страны оставляет желать лучшего, поэтому данный узел принимает на себя максимальную нагрузку при проезде по любым неровностям, и со временем разбалтывается. Многие водители усугубляют ситуацию, не сбрасывая скорость перед преодолением подобного рода препятствий.
Впрочем, даже предельно аккуратный стиль вождения не гарантирует отсутствия поломок, поскольку ни один узел авто не застрахован от естественного износа.
Ускоряют данный процесс неблагоприятные климатические условия, в частности зимние морозы и большое количество химических реагентов, используемых на дорогах, которые увеличивают износ резиновых частей механизма. Потеря герметичности системы вследствие их повреждения часто становится источником коррозии, которая способна быстро вывести из строя рейку любой конструкции.
Как проявляются неисправности рулевых реек?
Заметить неполадки в работе рулевого управления несложно — достаточно внимательно следить за работой своего авто. Так, о необходимости посещения сервиса стоит задуматься, если вы заметили следующие неполадки:
- Стук в подвеске, который особенно хорошо слышно при езде по неровной дороге. Часто он пропадает при повороте руля в любую сторону и, напротив, отчетливо слышен в центральном положении.
- Ухудшение управляемости, которое может проявляться как в виде появления люфта — так называемых «мертвых зон», так и наоборот как «заедание» руля в определенном положении или просто необходимость прикладывать больше усилий для его поворота.
- Потеря курсовой устойчивости автомобиля, когда при езде на большой скорости его уводит в сторону даже при центральном положении руля.
- Наличие течи жидкости ГУРа, которое можно заметить либо на элементах рейки при диагностике, либо на асфальтовом покрытии под автомобилем при сильной течи.
Как проводят диагностику и ремонт рулевой рейки в автосервисе?
Данные работы, а особенно ремонт рулевой рейки, практически невозможно выполнить в «кустарных» условиях без необходимого оборудования. Для того, чтобы диагностировать повреждения, потребуется демонтировать рейку. Это означает значительные трудозатраты, ведь для этого снимаются одно или оба передних колеса и другие элементы. Особенно стоит отметить, что в момент демонтажа велик риск повреждений рейки, ведь зазор между многими элементами составляет всего несколько десятых миллиметра.
Для диагностики в сервисе используют современные диагностические стенды, способные воспроизводить несколько рабочих режимов современных авто и максимально точно выявлять все имеющиеся неполадки в рейке. Тестирование обязательно проводится не только перед, но и сразу после ремонта, чтобы убедится в полной исправности узла.
В процессе диагностики, мастера также выполняют очистку элементов рейки от грязи и следов коррозии, что существенно увеличивает их срок службы. При необходимости выполняется шлифовка поврежденных поверхностей. Обязательно производят промывку всей системы ГУР.
Ремонт рулевой рейки: цена
Стоимость данной операции зависит от нескольких факторов:
- Во-первых, это степень изношенности рейки и количество элементов, подлежащих замене. В особенно тяжелых случаях, например, когда рейка получила сильные повреждения при ДТП или большое количество узлов подвержено коррозии, выгоднее купить и установить новую рейку.
- Используемых запасных частей — для большинства механизмов наиболее выгодным вариантом будет применять фирменные, несмотря на их более высокую стоимость. В том случае, когда ремонт рулевой рейки, цена которого ниже, не возможен. Причина в том, что на рулевую рейку в процессе эксплуатации приходятся очень высокие нагрузки, поэтому дешевые и менее качественные аналоги быстрее износятся.
Ремонт рулевых реек и насосов ГУР — особенности
Среди типичных неполадок, с которыми специалисты, осуществляющие ремонт рулевых реек и насосов ГУР, сталкиваются максимально часто, стоит назвать:
- Износ сальников, пыльников, уплотнительных колец, втулок. Все эти детали входят в так называемый ремкомплект, и являются одноразовыми, то есть подлежат замене при каждом ремонте. Повторная установка не рекомендуется, так как в этом случае элемент максимально быстро выйдет из строя, и потребуется повторный ремонт.
- Через поврежденные резиновые элементы в систему попадает воздух и грязь, образуется конденсат, в итоге основные элементы (прежде всего вал) поражаются коррозией. Это существенно ухудшает управляемость и постепенно полностью выводит рейку из строя.
Как продлить срок службы отремонтированной рулевой рейки на вашем авто?
В большинстве случаев рабочий ресурс отремонтированной по всем правилам рейки фактически идентичен новому узлу, однако данное утверждение справедливо при соблюдении ряда условий. Так:
- Сбрасывайте скорость, преодолевая препятствия, например, бордюры или лежачие полицейские. По возможности не развивайте высокую скорость при езде по неровной дороге;
- Соблюдайте осторожность в зимнее время — не оставляйте автомобиль с вывернутыми колесами на морозе, иначе резиновые детали рейки быстро выйдут из строя;
- Следите за уровнем и состоянием жидкости ГУР. В норме её стоит менять каждые 300 тысяч километров пробега, однако чаще всего данную операцию приходится осуществлять несколько раньше.
