Субару Импреза появилась в 1992 году и, спустя всего два года, вошла в десятку самых престижных автомобилей планеты. Несмотря на это, вот уже четверть века Импреза собирается исключительно в Японии. Может поэтому популярность Импреза с годами и не уменьшается?
Название автомобиля происходит от итальянского слова «impresa», что означает «жажда успеха». И успеха этого создатели Импрезы добились в полной мере.
О том, что этот автомобиль премиум класса обладает высокой мощностью, надежностью и комфортом, рассказывать не приходится – на то он и премиум класс. А вот о надежности Импрезы говорит тот факт, что в 2009 году, участвуя в непрерывных шоссейных изматывающих гонках, Импреза проехала 133 круга и финишировала пятой среди двух с половиной сотен участников. Для сравнения: до финиша добралось менее половины из стартовавших машин.
Да, Импреза – будь то седан, хетчбэк или универсл, автомобиль чрезвычайно выносливый и надежный. Да, японская механика весьма долговечна. Да, дорожный просвет Субару позволяет ей преодолевать легкое бездорожье. Да, специально для России японцы выпустили даже внедорожник Импреза, правда, не снискавший широкой популярности. Но российские дороги «легким» бездорожьем никак не назовешь. Неровности покрытия, выбоины в асфальте, грунтовые дороги – все это отнюдь не способствует долговечности подвески и системе рулевого управления автомобиля. Тем более что создавался он, в первую очередь, для американских и европейских автобанов.
Ремонт рулевой рейки Импреза: причины неисправностей
По отзывам российских владельцев Импрезы, рулевая рейка этого автомобиля дает о себе знать к середине второй сотни тысяч километров пробега. Изначально в рулевой колонке появляется небольшой люфт, потом начинают стучать подшипники, затем разбалтывается зубчатая передача между рейкой и управляющей шестерней. В этом отношении все пять поколений автомобиля ведут себя приблизительно одинаково.
Диагностика и ремонт рулевой рейки Импреза технологически мало чем отличается от аналогичных ремонтов других автомобилей, но существуют в этом деле и свои тонкости. Не стоит забывать, что компания Fuji Heavy Industries, которой принадлежит торговая марка Субару, не огромная корпорация, а небольшая компания, так что оригинальные запчасти Субару не всегда могут оказаться в наличии, и стоимость их достаточно высока. Тем не менее, ремонт рейки в любом случае, если, конечно, она не изношена полностью, обойдется дешевле, чем покупка и установка новой.
В зависимости от типа поломки, ремонт рулевого механизма может заключаться просто в подтягивании разболтавшихся узлов, либо замене износившихся и деформированных деталей. В любом случае, характер поломки рейки и пути ее устранения мастер сможет определить только после проведения полной диагностики механизма.
Ремонт рулевой рейки Субару Импреза: диагностика
Осуществляется диагностика рейки следующим образом. После того, как автомобиль будет установлен на подъемник (такое его положение автомобиля дает мастеру возможность следить за синхронностью поворота его передних колес), один специалист начинает медленно вращать руль от одного его крайнего положения до другого, второй наблюдает, как при этом ведут себя его колеса. Таким образом определяется наличие люфта в системе рулевого управления и возможные места его локализации. К примеру, если колеса поворачиваются несинхронно, то, скорее всего, причина тому в износившихся наконечниках и шаровых подшипниках. С максимальной степенью точности определить причину неисправности рейки можно будет только после ее снятия с автомобиля, полной разборки и очистки всех ее деталей от загрязнений.
Как показывает практика, люфт возникает сразу в нескольких узлах. Величина всех этих небольших самих по себе зазорах между деталями небольшая, но, складываясь, они образуют так называемый суммарный люфт, который существенно осложняет процесс управления автомобилем. Вторая опасность люфта состоит в том, что он приводит к ускоренному износу деталей.
На износ рейки и образование в ней люфтов влияют следующие факторы:
- недостаточность смазки либо низкое качество моторного масла;
- плохое качество дорог;
- агрессивный стиль управления автомобилем.
Если причиной поломки стал не износ, а попадание в движущиеся соединения деталей рейки посторонних предметов, что привело к их деформации или разрушению, то вердикт мастера будет однозначен: вышедшие из строя компоненты должны быть заменены на новые. А чтобы этого не происходило, необходимо регулярно проверять целостность кожуха рейки и, в частности, его сальников. Зачастую именно фрагменты порванных прокладок, а не отскочивший из-под колеса камень, оказываются между зубьями рейки и шестерни.
Рулевая рейка Субару Импреза: ремонт ГУР
Еще один тип неисправностей рулевой рейки связан не с ее механической частью, и гидроусилителем. Наиболее слабые элементы ГУР все те же – сальники. Даже небольшое их повреждение влечет за собой разгерметизацию всей системы и приводит к вытеканию из нее рабочей жидкости. Стандартный ремкомплект ГУР включает в себя полный набор сальников и прокладок, так что в случае возникновения протечки имеет смысл заменить их все – это дает гарантию, что в ближайшем будущем протечка не произойдет в другом узле механизма.
При более серьезном повреждении гидроусилителя – например, разрушении или деформации его корпуса – и проще, и дешевле произвести замену всего агрегата. Тем более что новых запчастей для ГУР просто не существует. Максимум, что сможет предложить вам мастер, это деталь с разборки, которая уже частично выработала свой ресурс. В худшем случае – деталь сомнительного происхождения и столь же сомнительного качества. Так стоит ли рисковать? Производители Субару, считая, что ГУР в случае его поломки ремонту не подлежит, запчасти для него не производят.
