Blog Post

Противники и приверженцы Лачетти

Автомобиль Лачетти (Chevrolet Lacetti), начавший свой выпуск в Южной Корее в 2003 году, вызывает среди автолюбителей неоднозначные эмоции.

Приверженцы Лачетти подтверждают, что смысл этого названия себя оправдывает.

Отмечается современный и гармоничный стиль, удобство использования рулевой колонки, которая регулируется по высоте, легкое считывание данных с приборов, качественная отделка, просторность салона, широкий обзор, и многое другое. Так же не на последнем месте соотношение цены и качества, что не осталось незамеченным на российском рынке. Лачетти и сегодня имеет свою популярность среди отечественных автолюбителей.

Противники Лачетти отмечают некоторые недостатки в технических характеристиках. Среди них особо выделяют уязвимость рулевых реек. С необходимостью их ремонта сталкиваются все владельцы Лачетти. Только возникнуть она может почти сразу после приобретения автомобиля, у других пробег может достигнуть до 30 и даже до 80 тысяч километров. Это зависит от множества условий.

Лачетти выпускаются с двигателями различной мощности:

• 1,4 литра, 93 л. с.;
• 1,6 литра, 109 л. с.;
• 1,8 литра, 122 л. с.

Но независимо от модификации, доработок и опций, правы и приверженцы, отмечающие все достоинства, и противники, указывающие на то, что ремонт рулевых реек Лачетти рано или поздно понадобится обязательно.

Рулевая рейка Лачетти: признаки и причины потребности в ремонте

Признаки, указывающие на то, что с рулевой рейкой что-то не в порядке, обнаружит любой, даже начинающий водитель.

Основные среди них:

1. Эффект «непослушного руля»

То есть рулевое колесо:

• начинает вращаться само;
• поворачивается с трудом;
• «закусывается».

Всё это указывает на люфт рулевого механизма.

2. Глухой стук

Раздаётся он спереди слева, и отдается по всему корпусу. Это говорит об износе механики рулевой рейки Лачетти.

3. Чрезмерная тряска руля при езде по неровностям

Стоит заглянуть под автомобиль на предмет появления под левым колесом пятен масла после остановки. Причина – все та же износившаяся механика (картер, кольца распределителя, втулка и т.д.).

Беда в том, что исключить и даже снизить вероятность возникновения этих основных поломок вряд ли удастся. Особенно с учетом состояния российских дорог. Так же надо быть готовым к тому, что центральный зуб вала рейки когда-нибудь от износа разрушится. Износу способствует как внешнее воздействие, так и езда по прямой дороге без долгой смены траектории движения.

Кроме естественных причин износа к выходу из строя деталей рулевой рейки Лачетти приводит и небрежное отношение к его состоянию автовладельцев. Коррозию вызывает вода, попадающая внутрь, незатянутые крепления, некачественные детали, недобросовестный ремонт.

Так или иначе, точно о причинах неполадок скажет диагностика рулевой рейки.

Рулевая рейка Шевроле Лачетти: диагностика состояния

Этот этап работ перед ремонтом рейки, произведенный самостоятельно, без обращения в специализированный автосервис, – это скорее осмотр, чем полноценная диагностика.

Осмотр производится следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму или подъемник.
2. Колеса фиксируются прямо.
3. Производится замер свободного хода руля. (В норме он должен составлять меньше пяти градусов.)
4. Проверяется отсутствие стука и свободного xoда с вывешиванием передних колес.
5. Производится подтяжка или ослабление регулировочного винта с одновременной проверкой люфта и стука.

Последний этап производится в случае наличии проблемы именно в процессе диагностики. Бывает достаточно этой простой регулировки, чтобы устранить проблему. Но даже если признаки неполадки исчезнут, успокаивать себя этим не стоит. На примере болезни человека – жаропонижающим вполне можно на время устранить симптомы, но от излечения еще очень далеко. То есть лучше все же подстраховаться, не уповая на свои «знахарские» скудные познания, а доверившись опытному «врачу».

Порядок ремонта рулевой рейки Chevrolet Lacetti

Принципиальных различий в порядке проведения ремонта и замены рулевых реек между Лачетти разных модификаций нет. Этапы ремонта производятся в том же порядке. Используются те же инструменты и оборудование. Разница заключается в размерах и маркировке деталей.

Один из самых сложных этапов ремонта – его начало. Для того, чтобы просто снять рулевую рейку, необходимо поднять переднюю часть автомобиля, снять защиту картера двигателя, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, шаровую к поворотному кулаку, верхние трубки от гидроусилителя, подрамник и т.д. Кроме этого, сложность заключается в необходимости соблюдения аккуратности, чтобы не нанести ненароком повреждения деталям и узлам, и запоминания порядка их разборки и снятия для последующей правильной сборки.

После того как рейка будет демонтирована, необходимо:

• произвести проверку зубчатого вала на предмет выработки;
• произвести полную очистку всех комплектующих;
• полностью разобрать рейку (снять заглушки креплений распределителя, крепежную гайку, стопорное кольцо, сальник, распределитель и т.д.);
• заменить износившиеся детали и уплотнители;
• собрать рулевую рейку по меткам в обратном порядке и подготовить для тестирования.

Когда все неполадки устранены, производятся все процедуры также в обратном порядке.

Почему ремонт рулевой рейки Лачетти лучше производить в автосервисе

В кустарных условиях произвести точную диагностику и ремонт рулевой рейки Лачетти не удастся. И тому есть ряд причин:

1. Личный гараж, где имеется профессиональное оборудование от подъемника до специального стенда, это, скорее, исключение, чем правило.
2. Редко у какого автолюбителя, даже постоянно оказывающего услуги по ремонту автомобилей своих знакомых, найдется полный набор инструментов, необходимых для проведения даже мелкого ремонта, который можно произвести на этапе диагностики.
3. О наличии ремкомплекта к каждому автомобилю у мастеров-самоучек говорить излишне. Автолюбителям чаще всего приходится самим искать требуемые детали на авторынке, через Интернет.
4. Опыт – самое главное для проведения диагностики, определяющей стратегию последующего ремонта. Каждая марка, каждая модель имеют свои различия и требуют своего подхода. Это касается и ремонта рулевой рейки Лачетти.

Рулевая рейка Lacetti: советы для долгой работы после ремонта

Опытные автолюбители рекомендуют:

1. После ремонта проверять, какие стяжки поставлены к пыльникам. При установке пластиковых возможна коррозия вала рейки, что приведет к повторному ремонту довольно скоро.
2. При езде по ухабам стоит двигаться с максимально низкой скоростью.
3. Небольшие возвышения на дороге (бордюр, лежачий полицейский, рельсы) необходимо проезжать плавно.
4. Длительная стоянка под открытым небом приводит к более быстрому выходу из строя не только рулевой рейки, но и всех систем и механизмов.
5. Прислушивайтесь к своему автомобилю. Его поведение скажет о неполадках и необходимости ремонта.

Ремонт рулевой рейки Лачетти: цена

Когда автовладельца тревожит рулевая рейка Лачетти, цена ремонта становится одним из первых вопросов, которым он задается наряду качеством починки. Компания «Авто-рейка» специализируется именно на ремонте этого узла, поэтому об эффективности работ можно не беспокоится.

Цена снятия, установки и ремонта рулевой рейки Лачетти мастерами будет озвучена сразу после диагностики.

Наша компания также имеет разработанную в сотрудничестве с производителями оригинальных деталей технологию восстановления рулевых реек и насосов ГУР.

Мы предлагаем оперативное проведение точной диагностики, а вы можете выбрать: произвести ремонт или замену. «Быстро, недорого, эффективно,» — такие отзывы мы слышим от наших постоянных клиентов.