Blog Post

Владельцы таких надежных автомобилей, как Митсубиси, редко сталкиваются с неисправностями в первые годы эксплуатации авто. Рулевая рейка, в этом смысле, не исключение, так как её рабочий ресурс составляет 200 тысяч километров пробега, а при корректной эксплуатации часто даже больше.

Однако, если данный узел все же выходит из строя, замена обойдется автовладельцу дорого, прежде всего из-за высокой стоимости самого элемента.

В большинстве случае поврежденную рейку можно восстановить без потерь для её работоспособности и, самое важное, безопасности дорожного движения.

От чего ломается рулевая рейка Лансер 10

Основной причиной поломки является неудовлетворительное качество наших дорог — яма, перед которой невозможно успеть затормозить, легко может встретится даже самому опытному водителю. Преодоление любых неровностей дорожного полотна и препятствий на высокой скорости ведет к усиленной нагрузке на рейку и, как следствие, ускоряет её износ.

Другая причина — отсутствие своевременного профилактического обслуживания узла. Так, необходимо постоянно следить за уровнем жидкости ГУР, вовремя заменять сальники и прочие быстро изнашиваемые элементы и выполнять прочие необходимые операции.

Когда требуется ремонт рулевой рейки Митсубиси

Определить, что данному узлу необходима внеочередная диагностика и, возможно, ремонт, водитель может и самостоятельно — достаточно внимательно следить за управляемостью авто, подмечая даже незначительные изменения.

Наиболее распространенными признаками неисправности рейки являются:

1. Характерный стук подвески авто. Сначала он едва заметен и возникает при проезде неровностей, потому слышится постоянно и отдается «биением» в руль.
2. Для того чтобы повернуть руль, нужно гораздо больше усилий чем раньше. Источником проблемы обычно является коррозия.
3. Автомобиль уводит в сторону при движении на высокой скорости. Если сильно повернуть руль в любую сторону, он не возвращается назад.
4. Наличие маслянистых подтеков жидкости ГУР на асфальте, если автомобиль стоял в одном месте долгое время.

Ремонт рулевых реек Mitsubishi начинается с диагностики

Точно определить, в чем причина неисправностей, как правило, невозможно без комплексной диагностики узла. Для этого используют несколько методов:

1. Визуальная оценка целостности и работоспособности узла до его демонтажа.
2. Компьютерная диагностика на высокоточном стенде, имитирующем попеременно несколько режимов работы автомобиля. Позволяет выявить даже самые небольшие неисправности.
3. Дефектовка каждого отдельного элемента.

Снятие рулевой рейки сопровождается определенными сложностями, так как требует демонтажа близлежащих узлов для обеспечения свободного доступа.

В процессе разборки мастера тщательно очищают каждый элемент с помощью химических составов и пескоструйного аппарата. Это позволяет удалить следы коррозии при её наличии. Часто данная операция заменяет собой ремонт, если неудовлетворительная управляемость автомобиля была связана именно с коррозийным повреждением элементов.

Ремонт рулевой рейки Л200: важные конструктивные особенности

Достаточно часто можно встретить автомобили Mitsubishi, которые стали «жертвами» некачественного ремонта рулевой рейки. Причина в том, что в качестве более бюджетных аналогов запасных частей используются рулевые тяги CTR. В целом они отличаются достаточно высоким качеством, однако их диаметр в тех местах, где к ним крепятся пыльники, несколько меньше, чем у оригинальной детали.

Результатом такого, едва заметного несоответствия является то, что хомуты неплотно обжимают пыльники. Герметичность теряется, и в этот промежуток попадает грязь. Всё это приводит к тому, что после ремонта вал очень быстро поражается коррозией — достаточно примерно полгода эксплуатации.

Когда нужна замена рулевой рейки Митсубиси

В большинстве случаев работоспособность рейки можно восстановить. Иногда для ремонта достаточно очистки элементов от коррозии и промывки системы. В других случаях потребуется замена ремкомплекта, куда входят все наиболее повреждаемые элементы узла — сальники, пыльники и т. п. Как и в случае с тягой, на ремкомплекте лучше не экономить. Причина в том, что во время эксплуатации на него приходятся очень серьезные нагрузки, и в случае использования не слишком качественных аналогов, элементы очень быстро износятся. В результате пострадают другие части рейки, стоимость которых может быть в несколько раз выше оригинального ремкомплекта.

Ремонт данного узла нецелесообразен всего в двух случаях:

1. Когда рейка получила сильные повреждения, например, при ДТП, пожаре или крайне некачественном ремонте. В этом случае не стоит рисковать безопасностью движения, пытаясь восстановить такой узел, лучше заменить его новым.
2. Если детали сильно изношены и более выгодным вариантом будет установить новый узел в сборе, а не менять множество запасных частей, восстанавливая ресурс старого.

Как избежать частого ремонта рейки на Mitsubishi

По максимуму выработать ресурс узла без его замены можно, если соблюдать следующие рекомендации:

1. Соблюдайте скоростной режим при проезде через препятствия и неровности дорожного покрытия, старайтесь маневрировать плавно без очень резких поворотов руля.
2. Приезжайте в автосервис для профилактической диагностики системы не реже двух раз в год.
3. Своевременно меняйте расходные материалы и следите за количеством и качеством жидкости ГУР в баке. Менять её полностью необходимо через каждые триста тысяч километров пробега.