Считать ли неисправность рулевой рейки серьезной поломкой?
Это как посмотреть. С одной стороны, ее демонтаж, разборка и ремонт не займут у специалиста много времени. Разумеется, при наличии опыта и необходимого инструмента. Ремонт, например, автокондиционера куда более дорогая и трудоемкая операция. С другой, без кондиционера ездить можно, а вот с неисправным рулевым управлением много не наездишь.
Российскими ПДД предусмотрена только одна неисправность рулевого механизма, при которой допускается эксплуатация автомобиля: это поломка усилителя руля. С возникновением иных неисправностей системы управления автомобилем придется вызывать эвакуатор и везти машину на станцию техобслуживания.
Возможные неисправности усилителя руля Renault Kangoo
Назначение усилителя руля состоит не только в уменьшении усилий, которые должен приложить водитель для поворота рулевого колеса, это устройство выполняет еще немало полезных функций: обеспечивает более устойчивое положение автомобиля на дороге, поглощает удары от неровностей дорожного полотна, уменьшает передаточное отношение руля и колес, что делает автомобиль более маневренным. Одним словом, делает процесс управления автомобиля более комфортным, а поездку на нем – более безопасной.
Поломка усилителя (а на всех автомобилях Рено, включая Кангу, это гидроусилитель) чаще всего заключается в вытекании из него жидкости. Происходит это постепенно, поэтому нередко водитель замечает, что с усилителем что-то не так, лишь когда он полностью выходит из строя.
Ремонт этой неисправности заключается в выявлении места протечки, замене уплотнителей и, если потребуется, шлангов гидроусилителя.
На ранней стадии неисправность усилителя можно обнаружить по небольшой лужице, образующийся под капотом автомобиля после его долгой стоянки. Если есть возможность, загляните под днище машины, чтобы более точно определить место протечки. Возможно, это где-то подтекает масло, а возможно, и усилитель. Отличить жидкость гидроусилителя от моторного масла можно и по характерному запаху.
Более точную диагностику неисправности произведет мастер автосервиса, предварительно установив машину на подъемник.
Рулевая рейка Рено Кангу: возможные неисправности
Появление во время поворота руля посторонних звуков – скрежета или стуков, равно как и возникновение сложностей при повороте руля в определенном секторе, – свидетельства более опасной неисправности. Если поломка застала вас в дороге, постарайтесь аккуратно вырулить на обочину и вызывайте эвакуатор – дальнейшая эксплуатация автомобиля может оказаться небезопасной.
Скорее всего, причиной стуков стала деформация или поломка одного, а то и нескольких сразу зубьев рейки, либо передаточной шестерни.
Случись такая поломка на автомобиле середины 50-х годов прошлого века, она неминуемо привела бы к заклиниванию руля. По счастью, современным конструкторам удалось найти способы несколько смягчить последствия внезапной поломки зубьев рейки. Рено Кангу в этой ситуации не потеряет контроль со стороны водителя полностью, но управляемость автомобилем резко ухудшится.
Такая поломка – результат попадания между зубьями рейки и шестерни отлетевшего с дороги камешка. Руль он не заклинит – мощности гидроусилителя хватит, чтобы водитель смог провернуть руль без особых усилий, а вот зубья рейки такой камешек поломать может.
Ремонт рейки Кангу возможен только в условиях автосервиса. Для его проведения требуется подъемник и два специалиста. Пока один осторожно вращает руль, второй прислушивается к звукам механизма управления. Вполне возможно, что причина их появления не в поломке рейки, а деформации наконечников. В любом случае, вышедшие из строя детали подлежат замене – их восстановление (обточка, сварка, ковка и т.п.) невозможно.
Еще один тип неисправности рулевого управления, которую невозможно не заметить, но с устранением которой автомобилисты обычно не спешат, это появление люфта в системе рулевого управления. Вроде бы, ездить не сильно мешает, а время добраться до автосервиса все никак не выкроить. А напрасно. Неисправность эта весьма коварна.
Начать с того, что ПДД предусматривают возможность эксплуатации автомобиля, если суммарный люфт рулевого управления не превышает десяти градусов. Суммарным он называется потому, что складывается из нескольких люфтов: подшипников, наконечников, люфта зубчатой передачи и люфта самого руля. Все они возникают в результате физического износа, усталости и деформации деталей.
Коварство этой неисправности заключается в том, что люфт, едва возникнув в одном из узлов системы рулевого управления, начинает и сам увеличиваться, и расшатывать другие подвижные соединения. Таким образом, проблема нарастает, как снежный ком. В особо запущенных случаях решить проблему становится возможным, лишь полностью заменив рейку.
Ремонт рейки Кангу: заключение
К какому бы типу неисправностей ни относилась поломка рейки, затягивать с ее ремонтом – это усугублять проблему и делать ремонт более сложным и дорогим. Тот же эффект повлечет за собой некачественную диагностику и ремонт – в самом ближайшем будущем неисправная рейка снова даст о себе знать. Только опытный мастер, проведя все плановые операции, сможет обезопасить вас от поломок всех компонентов рулевого механизма на протяжении нескольких десятков тысяч пробега вашего автомобиля.
