Ремонт Рулевых реек Рулевая рейка Рено Трафик: диагностика и ремонт на профессиональном оборудовании

В минивэне нагрузка на рулевой механизм значительно выше, нежели в легковом автомобиле. Это и понятно – минивэн обладает большей массой, зачастую и колесами большего диаметра, так что и усилие, чтобы эти колеса повернуть, требуются большие. Наличие в автомобиле усилителя руля хоть и сводит разницу в усилиях, прилагаемых водителем для вращения рулевого колеса, на нет, но нагрузку на рулевую рейку не уменьшает.

Принцип действия рейки рулевого механизма Рено Траффик точно такой же, как и на всех других автомобилях, независимо от их класса и мощности: превращая вращательное движение рулевого колеса в поступательное движение рейки, этот механизм осуществляет равномерный поворот колес автомобиля.

Важно! Угол поворота каждого из колес при вращении руля выстраивается мастером отдельно в процессе ремонта рулевой рейки с помощью точных измерительных приборов, что возможно только на профильных станциях техобслуживания. Поэтому при кажущейся простоте конструкции и, соответственно, ремонта, производить эту операцию должен только квалифицированный специалист.

Рулевая рейка Рено Трафик: возможные неисправности

Ремонт рулевого механизма Рено Трафик может потребоваться к исходу первой сотни тыс. км. пробега. Таков установленный производителем ресурс этого узла автомобиля. Если ремонт потребовался раньше, винить в этом следует качество российских дорог и водителя автомобиля, загонявшего свой минивэн «и в хвост и в гриву». Если проблема с рейкой обнаружена на ранней стадии и вовремя устранена, то ее поломка не станет причиной более серьезных неисправностей и, тем более, аварии.

Важно! Большинство типов неисправностей, связанных с износом рулевой рейки, возникают и развиваются постепенно. Они проявляют себя стуком и скрежетом, слышимым в процессе вращения руля; возникновением сперва небольшого, а затем все более увеличивающегося люфта, что сказывается на управляемости автомобилем; а также протеканием жидкости гидроусилителя, в результате чего вращать руль становится все тяжелее.

Если при повороте руля вы слышите посторонние звуки (скрежет, стуки или даже свист), то это прямое свидетельство деформации либо зубьев рейки, либо рулевой шестерни, либо их смещения друг относительно друга. Все это может привести к поломке обеих деталей, так что чем скорее вы обратитесь в автосервис, тем больше шансов, что ремонт рулевой рейки Рено Трафик будет осуществлен без замены комплектующих.

Люфт, возникающий при повороте рулевого колеса, является слагаемым нескольких составляющих: люфтом разболтанных тяг, люфтом ступичного подшипника, люфтом между рейкой и зубчатым колесом, и люфтом самого рулевого колеса. Чтобы точно выявить причину поломки, мастеру потребуется полная диагностика всего механизма.

Подтекание жидкости из рулевой рейки однозначно свидетельствует о неисправности гидроусилителя. Тут важно установить место протечки и либо заменить соответствующие прокладки, либо полностью заменить весь привод системы.

Этапы диагностики рулевой рейки

Основная проблема, с которой сталкиваются мастера автосервисов при диагностике и ремонте рулевой рейки Рено Трафик, состоит в том, что одни и те же симптомы могут говорить о разных поломках механизма. Чтобы с высокой степенью точности установить причину поломки и ликвидировать ее, требуется разборка всего механизма и тестирование всех деталей и соединений с помощью специальной аппаратуры. Нередки случаи – в большей степени это касается автомобилей с серьезным пробегом, – когда поломок оказывается сразу несколько.

Первым делом мастер, установив автомобиль на подъемник, производит визуальный осмотр всей системы поворота колес. Ряд проблем можно выявить уже на этой стадии: протечку гидроусилителя, износ наконечников и ступичных подшипников.

Далее мастер, плавно вращая рулевое колесо, определяет, возникают ли при этом посторонние звуки, и находит место их возникновения. Определить же их причину и способ устранения неисправности возможно будет только после демонтажа и разбора всего механизма.

Важно! Диагностика рулевой рейки Рено Трафик осуществляется двумя специалистами: в то время как один мастер вращает руль, второй наблюдает за равномерностью поворота колес автомобиля и прислушивается к сопутствующим этому повороту звукам. Тут важно точно поймать момент стука, и определить место, откуда он раздается. Опытному специалисту этой информации будет достаточно, чтобы назвать причину поломки и определиться с методом устранения неисправности.

Ремонт рулевой рейки Рено Трафик

Этот процесс заключается в очистке от грязи и ржавчины работоспособных и замене износившихся деталей, сборке механизма, его установке на автомобиль и регулировке наконечников. Тут возникают две сложности.

Первая из них – в очистке от ржавчины. Традиционно это делают так: деталь устанавливается на токарный станок, и мастер стачивает верхний слой металла. В зависимости от глубины ржавчины, толщина стачиваемого слоя может составить до одного миллиметра. Деталь, конечно, становится чистой, но при этом меняет свою геометрию, что в случае с рулевой рейкой недопустимо. Современная технология очистки заключается в предварительном напылении на деталь специального уплотнителя, после чего производится ее обточка. В этом случае, сняв верхний слой, мастер получает чистую деталь заводского размера. Разумеется, применение этого метода возможно только в условиях профильного автосервиса.

Вторая сложность заключается в высокой степени точности при регулировке наконечников. Неверно выставленный угол их поворота приведет, в самом мягком случае, к быстрому износу передних колес автомобиля, в худшем – серьезному ухудшению управляемости автомобилем.

Как видите, простая, на первый взгляд, операция по ремонту рулевой рейки Рено Трафик вовсе не так проста, как кажется, и ее качественное исполнение доступно только мастеру, обладающему соответствующими опытом и инструментом.