Комплексное обслуживание – главный 
конёк современных СТО, что включает в себя весь спектр услуг от диагностики до капитального ремонта.
Как показывает практика, владелец изначально обращается для проведения первичной диагностики того или иного узла. Результаты обследования указывают на наличие поломок в смежных деталях или их начальную стадию.
Благодаря такому всестороннему исследованию, собственник узнал о скрытых поломках. Своевременное реагирование позволило предотвратить более значительные последствия. Промедление или затягивание срока могло стоить больших денег. Теперь хозяин знает полную информацию о состоянии своего авто, морально готов к возможным предстоящим ремонтам, грамотно распределяет свои средства.
Помимо всего, СТО гарантирует:
- качественные работы в оптимальные сроки;
- полный спектр диагностических работ;
- тонкая настройка агрегатов на специальных стендах;
- применение современного оборудования и наборов инструментов;
- опытный персонал.
Что нужно знать о Шкода Фабиа
О надёжности и практичности машин марки Шкода не слышал только ленивый. Чешское «детище» автопрома славится на весь мир своей надёжностью, высоким уровнем качества, богатой комплектацией. Фабия не является исключением. Маленькая и экономная, эргономичная и семейная, что ещё нужно для среднестатистического человека. За время выхода с конвейера неоднократно модель подвергалась модернизации, и всегда в лучшую сторону. Несмотря на небольшой объём мотора, всего в 1,4 литра, его мощности достаточно, чтобы дать фору многим конкурентам из своего класса. Интервал по гарантии машина выдерживает без особых проблем. Согласно данным завода – изготовителя, гарантия распространяется на 100 000 км. или пять лет без ограничения пробега. Неполадки начинаются уже, как правило, на ТО – 4, 5, не ранее.
Мероприятия по обслуживанию рулевой рейки бывают следующие:
- прежде всего, во время каждого ТО обязательны к замене все расходные материалы: масло, топливные фильтра, маслофильтр, антифриз при необходимости, масло в коробке передач и переднем мосту, ремень ГРМ;
- после 7000 и 60 000 км нужно провести проверку всех кузовных деталей, ходовой части, подтянуть ГРМ, рулевую рейку;
- проверить состояние передних стоек, задних подшипников, при необходимости смазать;
- ручной тормоз также требует подтяжки;
- проверять ошибки и записи бортового компьютера при каждом проведении ТО.
Как видим, особых проблем с моделью не возникает, качество действительно подтверждается.
Наиболее часты обращения в мастерскую по ремонту рулевой рейки, строение и принцип работы которой мы рассмотрим.
Рулевая рейка Шкода Фабия
Рулевая рейка Skoda Fabia 
состоит из следующих элементов:
- алюминиевый корпус-цилиндр;
- слева и справа наконечники рулевых тяг;
- рейка зубчатого типа;
- центральный вал-червь;
- прижим – пластмассовая втулка;
- тавотница для внесения смазки;
- гайка хвостовика-распределителя;
- датчик угла поворота (он представляет собой пластиковый корпус с контактной группой внутри; устанавливается в правой части алюминиевого корпуса);
- распределитель;
- стопорные кольца;
- центрирующая опора;
- левый и правый сальник рулевой рейки;
- пыльники.
Процесс диагностики и монтажа
После того как РР демонтирована 
с кузовной части машины, разобрана, начинается диагностика. В ходе, проведения которой, выясняется её общее состояние, осматриваются детали, решается вопрос замены новыми.
После чего наступает этап очистки всех внутренностей от остатков смазки, отходов, резины, прочего. Мастер отбирает вал и шестерни для проведения шлифовки, при необходимости. Когда все поверхности отшлифованы, наступает момент сборки, внесения смазки, установки. На данном этапе особое внимание уделяется монтажу правого и левого сальника. Обязательное обезжиривание поверхности, нанесение смазки. Установка штока и вала в корпус, насадка уплотнительного сальника, нанесение смазки. Далее затяжка гайки хвостовика-распределителя. Окончательная фаза: установка нового прижима и пружины штока, затяжка болтов. Затяжка центрального штока должна быть такой силы, чтобы вращение рейки не было лёгким, но и не было тугим. Перетяжка может привести к закусыванию в крайней левой или правой точке. Правильнее всего, после окончательной установки осуществить дотяжку регулировочного болта.
Рейка Фабия: характерные неполадки
Встречаются следующие 
поломки рулевой рейки:
- дефекты на корпусе из-за коррозии металла или механического повреждения, аварии, ДТП;
- надкол, излом зубьев на рулевой рейке;
- дефект центрального винта;
- износ сальника и уплотнителя.
Большинство ремкомплектов для марки Шкода изготавливаются немецким брендом ZF Lenksysteme GmbH от Бошш. Помимо Шкоды, эта фирма обслуживает иные немецкие марки, такие как Ауди, Вольво, Опель, Фольксваген. Мало того, некоторые элементы изготавливаются для отечественного автопрома: ВАЗ и ЛАДА.
Ремонт рулевой рейки Шкода Фабия
Признаки неисправности рейки таковы:
- биение в области передней оси;
- «закусывание» руля при осуществлении поворотов в стороны;
- плохая управляемость и отзывчивость во время движения на скорости свыше 80 км/час;
- скрип и стук при поворотах.
Промедление может дорого стоить, как в прямом, так и в переносном слове. На уже имеющуюся поломку может наслоиться очередная, и так по нарастающей.
Профессиональные мастера в СТО выполнят диагностику и ремонт в короткие сроки с обязательным предоставлением гарантии качества. Доверьте свой автомобиль лучшим из лучших.
